为推动轨道交通领域的基础研究和技术创新，引领轨道交通技术发展，充分发挥全国重点实验室的平台优势，吸引轨道交通领域优秀人才到实验室合作开展基础理论与技术创新研究，现发布实验室2027年度开放课题申报通知。
一、重点支持方向
围绕轮轨交通与磁浮交通运载系统领域的重要科学问题和关键共性技术，面向新一代轨道交通装备安全可靠、智能高效、绿色低碳发展的需求，重点支持与实验室四个研究方向密切相关的基础研究和应用基础研究。鼓励人工智能、信息科学、力学、先进材料、先进制造、电气工程、能源科学等学科交叉融合，突出原创性、前沿性和问题导向，重点支持以下研究方向。
1. 轨道交通运载系统动力学与控制
⟡轨道交通运载系统多场耦合建模与性能优化
⟡轨道交通运载系统动力学高性能设计与协同控制
⟡振动噪声协同调控与智能减振
⟡磁浮运载系统耦合动力学与悬浮导向协同控制
2. 轨道车辆设计与可靠性
⟡轨道车辆结构创新设计与多目标优化
⟡面向轻量化的轨道车辆形/材/构协同设计
⟡轨道车辆疲劳寿命预测与可靠性评估技术
⟡基于协同控制的轨道车辆主/被动安全防护
3. 列车牵引传动与控制
⟡多场耦合下磁浮列车磁轨作用机制及性能调控
⟡复杂环境下列车牵引制动多目标协同优化策略
⟡车网耦合与再生制动能量高效利用
⟡磁浮列车直线驱动与悬浮导向系统协同优化
4. 运载系统服役安全与智能运维
⟡复杂环境下关键部件损伤演化机理与智能诊断
⟡轨道交通装备服役寿命预测与检修决策技术
⟡面向运维决策的领域大模型与可信人工智能
⟡面向检修作业的具身智能与人机协同
5. 现代铁路动力学与运载安全
⟡高速铁路系统耦合动力学
⟡高速铁路空气动力学
⟡重载列车动力学与运载安全
⟡复杂运营条件铁路行车安全
6. 前沿交叉领域
⟡人工智能与轨道交通运载系统动力学
⟡面向全寿命周期的数字孪生运载系统与虚实融合运维
⟡氢能与多能源动力运载系统的能流耦合及高效管理
⟡极端冲击载荷下轨道交通装备“材料—结构—系统”耦合失效与防护
鼓励航空、航天、汽车、船舶等运载装备领域的先进理论、方法和技术在上述方向开展交叉应用。申请课题应聚焦明确的科学问题，体现不同学科在研究机理、方法或技术路径上的实质性融合，并结合实验室研究基础和试验条件提出可验证的研究目标与成果。优先支持校外申请人与实验室固定研究人员开展实质性联合研究、能够培育新研究增长点的原创性和探索性课题。
二、申报注意事项
1. 课题执行期限为两年，即2027.1.1-2028.12.31。
2. 根据研究方向和申报情况，2027年度拟设立开放课题10项左右，资助额度8~10万元/项。
3. 课题实行“校外负责人+实验室联络人”的联合申报和协同实施模式，课题负责人在申报前应与拟合作的实验室固定研究人员进行充分交流，明确研究内容、任务分工、合作方式、实验条件、交流计划及预期成果。
4. 课题负责人须以第一或通讯作者发表高水平学术论文不少于2篇，要求论文第一单位为西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室，并标注课题编号，执行期间需到实验室开展学术交流至少1次。
5. 申请人下载填写开放课题申请书模版，于2026年10月26日前将纸质版一式两份寄至实验室，同时通过E-mail发送电子版本。
联系人：姜老师
电话：028-87600869
E-mail：qybgky@swjtu.edu.cn
通讯地址：四川省成都市二环路北一段111号西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室，邮政编码：610031
轨道交通运载系统全国重点实验室开放课题申请书.doc
轨道交通运载系统全国重点实验室
2026年9月30日
