交通运输工程博士学位授权点2023年度建设报告

西南交通大学交通运输工程一级学科包含全四个二级学科：道路与铁道工程、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输规划与管理，是教育部指定建设的“一流学科”，由轨道交通运载系统全国重点实验室、土木工程学院、交通运输与物流学院、信息科学与技术学院共同建设并由交通运输工程学部统筹管理。目前，学科总体实力位居世界前列，在轮轨系统动力学、高速列车试验、高温超导磁悬浮、新能源空铁列车等方面达到世界领先水平。本学科在全国前五轮学科评估中均名列榜首或A+。

1目标与标准

1.1培养目标：

本学位点培养的人才，需牢固树立“四个意识”、坚定“四个自信”、坚决做到“两个维护”；能适应交通运输现代化建设需要，德智体美劳全面发展，具有良好的社会责任感、职业道德和严谨的学风，具有实事求是和勇于创新的科学精神；需悉知学科发展方向，系统掌握专业基础理论和专业知识，在交通运输及其相关领域能够独立地、创造性地从事科学研究，具备推动学科发展、组织实施相关重大科技攻关项目和工程项目的能力，具有一定的国际视野和国际竞争力。

1.2学位标准

在规定的时间内，完成所需的学分及学术论文，满足发表论文要求，通过论文答辩后，方可获得学位。

（1）学制

博士研究生：4年，最长6年；

硕博连读研究生：4年，最长6年（博士阶段）；

直博研究生：5年，最长6年；

（2）学分

① 博士研究生、硕博连读研究生、硕士研究生所需的最低学分分别为17、42、32分。

② 上述学分主要由课程学分和实践教学环节学分组成。

③ 课程按类型分为公共课、公共基础课、专业基础课、专业课等。由低向高，分为5级、6级、7级，分别对应于硕士、博士或硕士、博士。

（3）发表论文要求

博士研究生在学校期刊分级目录规定的刊物上正式发表论文，至少满足以下4条之一：① A+类1 篇；②A 类及以上2 篇；③A类1篇及B+类2篇；④ B+类2 篇及B 类2篇。此外，至少有1篇外文学术论文。

2基本条件

2.1培养方向

本学位点在道路与铁道工程、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输规划与管理等4个二级学科下分别设置培养方向。

（1）道路与铁道工程主要包括：铁路及城市轨道工程，路基土工结构设计理论与路基工程建造技术，线路勘测设计理论与现代技术，路面综合设计理论。

（2）载运工具运用工程主要包括：机车车辆结构及可靠性，列车系统动力学，列车与运行环境相互作用，机车车辆测控技术及故障诊断。

（3）交通信息工程及控制主要包括：轨道交通智能传感监测，轨道交通信号自动控制，光载无线通信及铁路应用，智能交通系统。

（4）交通运输规划与管理主要包括：交通运输供需理论与发展战略，交通运输系统优化理论与方法，交通运输智能化理论与方法，综合运输系统理论与方法。

 2.2师资队伍

本学位授权点师资规模稳固、质量不断提升、人才结构不断优化，已形成高峰人才引领、高层次人才支撑、交通特色鲜明的研究群体和团队。导师中正高级73人，副高级79人，中级45人。

翟婉明、闫连山、范平志、康国政、金学松、邓自刚、张继业、陈再刚、朱胜阳、闫学东、唐小虎、赵海泉、何正友、邹喜华等14人入选爱思唯尔(Elsevier) “中国高被引学者”，入选人数位居全国交通运输工程学科第一。沈志云、翟婉明、王开云等20余名教师入选全球前2%顶尖科学家榜单。拥有交通工程、行车组织、铁道工程3个国家级教学团队，轨道交通系统动力学教师团队入选全国第二批“黄大年式教师团队”。

2.3科学研究

2023年，学位点导师队伍共承担科研经费2.59亿元，其中纵向科研经费共计9200万元。本年度新增国家自然科学基金52项，包括基础科学中心1项、联合基金重点项目2项，新增国家重点研发计划项目3项、课题3项。翟婉明院士主持获批的“现代铁路动力学与运载安全”基础科学中心（直接经费6000万元）是交通运输领域首个基础科学中心，也是西南地区第二个基础科学中心。

2.4教学科研支撑

本学位点依托的国家级教学科研平台主要包括：轨道交通运载系统全国重点实验室，综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室，综合交通大数据应用技术国家工程实验室，陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室，“轨道交通工程动力学”111计划引智基地，“现代轨道交通车辆设计和安全评估技术”科技部国际科技合作基地，“轨道交通工程动力学”教育部国际合作联合实验室，道路与铁道工程国家级虚拟仿真实验教学中心，交通运输国家实验教学示范中心等。高水平的教学和科研基地强有力地支撑了本学位点的研究生学习与科研活动。

综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室成功申报四川省发展与改革委2023年度工程实验室创新能力建设项目，获批创新与高技术发展省级预算内资金300万用于科研平台建设；召开四川省成渝地区双城经济圈综合交通工程技术研究中心专家委员会第一次会议和国家铁路局运营安全保障铁路行业工程研究中心技术委员会第二次会议；完成了四川省发展改革改委、科技厅、教育厅等国家级、省部级9个平台的年度考核评估工作，其中“四川省轨道交通智能运输组织工程技术研究中心”获优秀；获批交通运输与物流省级科普基地；综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室、综合交通大数据应用技术国家工程实验室继续支撑学生科技创新活动、校内研究生创新实践基地、校外成果转化基地建设工作以及研究生实践基地的贴息贷款150万项目的执行工作，综合交通大数据应用技术国家工程实验室校内研究生创新实践基地以全校考核第一名的成绩完成验收；综合交通大数据应用技术国家工程实验室完成了学校与高新区合作共建的各项考核指标并通过评审。

此外，学校图书资料丰富，涉及交通运输工程学位点的中文藏书、外文藏书，订阅中文期刊800余种、外文期刊300余种，数据库20余种，国内外电子期刊2万余种。

2.5奖助体系

本学位点具有完备的研究生奖助体系制度。研究生奖助体系由研究生奖学金、助学金两部分组成。研究生奖学金包括国家奖学金、学业奖学金（博士覆盖率达 100%）、扬华新秀博士奖学金、专项奖学金等；研究生助学金包括国家助学金（博士覆盖率达100%）、专项助学金、助研、助教（博士生覆盖率达100%）、助管（简称“三助”）岗位助学金，特殊困难救助金和国家助学贷款等。除此，本学位点还拥有舍弗勒奖学金等众多企业奖学金和其他专项奖学金，奖助水平、覆盖面均保持在较高水准。

3人才培养  

3.1招生选拔

2023年，博士研究生录取97名（学术）。其中录取学生中超过一半来自“211”以上学校或所在专业为国家重点学科、特色专业。

为了稳步提高生源质量，交通运输学部动员导师挖掘优质生源，并从2018年开始，连续举办4届全国优秀大学生学术夏令营活动（线上、线下）。此外，多次开展形式多样（线上、线下）的招生宣讲活动，并调整新生奖学金的评选细则（一年级新生学业奖学金奖励覆盖面为100%，推荐免试研究生全部评定为一等奖学金）。

3.2思政教育

继续推行“全局谋划、分布赋能、责任传导、规范管理”的党建动车模式，努力打造轨道交通领域又红又专的国家战略科技力量，拍摄示范微党课《胸怀国之大者矢志轨道交通科技自立自强》在全国展播，1名党员推荐全国高校“百名研究生党员标兵”，多名教师和团队的科研报国事迹得到央视、人民日报等主流媒体报道。

3.3课程教学

本学位4个二级学科方向的核心课程、主讲教师及教材建设情况如下：

（1）2023年载运工具运用工程开设的核心课程及主讲教师

（2）2023年道路与铁道工程开设的核心课程及主讲教师

（3）2023年交通信息工程及控制开设的核心课程及主讲教师

（4）2023年交通运输规划与管理开设的核心课程及主讲教师

3.4导师指导

学校研究生院已制定了《西南交通大学研究生指导教师岗位管理办法》等管理办法，基本形成较为完善的研究生导师的选聘、考核和评价机制。为保证交通运输工程一流学科的导师质量，从2019年起开始实施由第三方平台统一送审的新增博导校外专家通讯评议，严把导师遴选关。

学校还制定了《西南交通大学关于攻读博士学位研究生培养工作的规定》、《西南交通大学研究生培养过程管理与质量督导实施办法》等管理办法，对导师指导进行严格的过程监控。

3.5学术训练

为了保障博士研究生学术质量，本学位点采取了以下措施：

（1）加强博士研究生实践环节的安排和考核工作。实践内容除了各种形式的教学实践外，也可以参加和承担校内外的科研、咨询、技术开发和服务等活动。应明确本学位点博士研究生拟参加实践环节的形式、时间、工作量和考核办法。实践环节一般不得免修。

（2）明确本学位点博士研究生须具备的科研能力和水平，鼓励博士研究生在导师的指导下，尽早进入有关课题的研究。在培养科研能力的过程中推动有关专业课程的学习，进一步加深或拓宽博士生的理论和知识面。本年度，学位点教师主持在研国家重点研发计划项目、国家自然科学基金重大项目、国家自然科学基金重点项目、国际科技合作专项、联合基金重点项目等各类国家级项目100余项，年度科研到帐经费近3亿元，为博士研究生的学术训练提供了较好的研究项目和经费支持，研究生科研实践能力得到不断提升。

（3）博士研究生应积极参加各种学术交流活动。充分利用我校与国内外进行学术交流较多的有利条件，博士研究生在学期间必须参加有关学术报告活动不少于8 次，此外，在读期间作相关学术讲座至少1 次，并需要详细填写《研究生参与学术报告专题讲座登记卡》。

3.6学术交流

2023年，主办国际学术会议1次，承办国内学术会议6次。新增国际学术组织委员1人次，国内学术组织委员11人次；新增国际学术期刊编委3人次、客座主编2人次，国内学术期刊编委7人次。参加国际学术会议并作口头报告40人次，其中特邀报告18人次；参加国内学术会议并作口头报告79人次，其中特邀报告41人次。新增国际合作项目2项；批准资助10项开放课题，经费合计105万元；在国际合作项目和开放课题资助下，与海外学者合作发表SCI论文200余篇，另有7篇论文入选本年度ESI高被引论文。举办2023年暑期国际课程周，采用线上线下相结合，邀请10位海外专家授课。现代轨道交通车辆设计与安全评估技术国际科技合作基地在四川省国际科技合作基地周期评估中被评为优秀。

3.7论文质量

研究生在导师指导下开展论文工作，论文应选择对国民经济建设具有重要应用价值或理论意义的课题，应尽量结合导师的科研项目。研究生学位论文开题报告计划中应对完成论文的研究方法、试验方案与手段、经费与设备、论文撰写、完成期限和预期达到的结果等，做出详细的安排和说明。研究生应在开题报告会上广泛征求意见，由相关学科专家审定后确定。

从论文选题工作开始，鼓励和激励研究生灵活运用所学知识，创造性地提出问题、解决问题，有计划、有步骤地开展学位论文研究工作。论文采用盲审和抽检制度。近年来，本学位点的学位论文送到同行专家和名校盲审，参加省、市毕业后论文抽检，所有的抽检结果都是优秀和良好，并且有多篇获得学校和省里的优秀毕业论文。

    3.8质量保证

我校研究生管理规范、治学态度严谨，从招生计划、学籍管理、教学运行、实践教学、学术交流到论文选题、论文答辩及学位授予，均制定和完善了相关的规章制度，针对本学科的特点进一步制定了一系列系统的教学管理制度。比如教学督导制，通过设立院级教学督导工作制度，建立院级教学督导组，通过督导组定期或不定期的听课等方式保障教学质量有进一步提升。这些制度都秉承了规范化、现代化、科学性和合理性的原则，并且都在实践中得到了严格地执行。

分流淘汰制，严格执行《西南交通大学博士研究生中期考核实施办法》。严格要求有助于学生的成长，有助于激发研究生的学习动力和激情。对没有按期完成学习和研究任务的同学，进行延期毕业、留级学习、退学等方式，这样保证了培养质量和培养标准，达不到要求的不能答辩、不能毕业。这样保证了培养质量和培养标准，达不到要求的不能答辩、不能毕业。

3.9学风建设

（1）学风建设活动开展情况。本学位点加强博士研究生的道德自律和学术规范，通过课堂教育和专题讲座等形式强化硕士研究生的学术道德和学术规范的养成。本学位点学风建设情况良好，建有完善的教学督导以及信息反馈制度。在校研究生崇尚科学，积极向上，具有创新精神；学术规范状况良好，遵纪守法，形成良好的学风建设氛围。

（2）学术不端行为查处情况及处理措施和制度。本学位点严格执行《研究生学位论文学术不端行为查处办法》和《研究生学位论文答辩规定》等相关的制度。对于研究生学位论文学术不端行为检测重合率不超过20%的学位论文，进行正常的送审及答辩工作。对于重合率超过20%的论文要进行认定，认定构成抄袭的，取消学位申请资格；不构成抄袭的，限期修改后再次检测，通过后方可送审。此外，严格执行《西南交通大学研究生违纪处分条例》，对违纪的研究生，视情节轻重给予通报批评或纪律处分。纪律处分包括警告、严重警告、记过、留校察看和开除学籍。近年来，本学位点研究生和导师没有发现有违背科学道德和学术规范的行为。

3.10管理服务

交通运输工程博士学位授权点依托交通运输工程学部及所属4个二级教学科研单位，专职管理人员配备充足。对研究生招生、培养、就业等进行全方位管理，并制定了研究生招生考试试卷保密、业务课命题、业务课评卷、复试及思想政治品德考核、录取、招生保密等管理制度，如《研究生复试录取工作实施办法》、《研究生课程教学管理规定》、《研究生教学督导条例》、《研究生教学事故认定及处理办法》、《研究生课堂教学质量评价办法》、《研究生教学检查规定》、《研究生教学巡查制度》等，并在实际加以严格执行。同时，严格执行《研究生教学秘书工作职责》等相关权益管理办法，以上相关制度能较好地保障我校研究生教育管理的顺利运转。

3.11就业发展

本学位点毕业研究生就业率连续三年达到100%，主要去往川渝、北上广等地区的科研教学单位及大型国有企业。本学位点博士研究生因专业扎实、务实肯干，具有较强的创新精神，多年来受到用人单位的广泛好评，逐渐成为用人单位的中坚力量，逐步涌现出多位优秀校友。

4服务贡献     

4.1 科技进步

在轨道交通系统动力学、高速列车试验等优势领域继续保持领先地位。根据教育部《关于开展第二轮“双一流”建设中期自评工作的通知》，牵头组织了学校交通运输工程一流学科建设中期自评工作，并于2023年7月10日召开了专家评议会，高质量完成了“双一流”建设中期自评工作，建设成效受到以严新平院士为组长的专家组高度评价。专家组认为：在以铁路为特色的交通领域取得了重大原始创新和引领性研究成果，综合评估水平一直位居全国最前列，为行业特色学科发展贡献了智慧，形成了可借鉴的成功案例；学科具有世界一流领军人才和创新团队，创办了高水平国际学术期刊和有影响力的重要学术会议，形成了轨道交通高端国际学术品牌，引领了国际轨道交通运载系统的发展方向。

4.2 经济发展：服务国家和地区经济发展情况

雷亚国入选四川省“天府学者”特聘专家，杨益、叶运广入选2023年“天府峨眉计划”项目。陈再刚研究员负责的“高端装备驱动及传动系统动力学”入选了四川省自然科学基金创新研究群体。

4.3 文化建设：

充分利用自身的科研、人才和资源优势，在传播科学知识、科学普及、提升公民科学素质等方面做了大量工作，共开展活动180余场次，受众约3万人次。获交通运输科普讲解大赛二等奖、全国科普大赛优秀奖、天府科普使者称号等荣誉。