交通运输工程博士学位授权点2024年度建设报告

学校交通运输工程以轨道交通为特色，是一级学科国家重点学科，也是首批进入国家“双一流”建设的一流学科。学科在教育部前五轮学科评估中均名列第一或A+，总体实力位居世界前列，在轮轨动力学、高速列车试验、铁道工程、真空管道磁悬浮交通和空铁列车等方面达到世界领先水平。学校交通运输工程学位点包含全部4个二级学科：道路与铁道工程、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输规划与管理，分别由土木工程学院、轨道交通运载系统全国重点实验室、信息科学与技术学院、交通运输与物流学院共同建设并由交通运输工程学部统筹管理。在首轮一流学科建设周期任务验收中获得教育部高度评价，在人才培养、教师队伍建设、科学研究、社会服务以及整体发展水平、可持续发展能力、成长提升程度等7个考评维度全部获得第一档成绩，建设成效显著。

1目标与标准

1.1培养目标：

本学位点培养的人才，需牢固树立“四个意识”、坚定“四个自信”、坚决做到“两个维护”；能适应交通运输现代化建设需要，德智体美劳全面发展，具有良好的社会责任感、职业道德和严谨的学风，具有实事求是和勇于创新的科学精神；需悉知学科发展方向，系统掌握专业基础理论和专业知识，在交通运输及其相关领域能够独立地、创造性地从事科学研究，具备推动学科发展、组织实施相关重大科技攻关项目和工程项目的能力，具有一定的国际视野和国际竞争力。

1.2 学位标准

在规定的时间内，完成所需的学分及学术论文，满足发表论文要求，通过论文答辩后，方可获得学位。     （1）学制     博士研究生和硕博连读研究生：学制4学年，在校学习最长年限6学年（含休学）；直博研究生：学制5学年，在校学习最长年限6学年（含休学）     （2）学分     ① 博士研究生、硕博连读研究生、硕士研究生所需的最低学分分别为23、38、26分。     ② 上述学分主要由课程学分和非课程培养环节学分组成。     ③ 课程按类型分为政治课、基础课、素养课、前沿交叉类课程及专业类课程等。     ④非课程培养环节分为科研育人专题、学术活动、国内外学术会议、课题组研讨活动、文献阅读与评述、论文开题、博士论文年度考核及硕士论文中期考核等。     （3）发表论文要求     博士研究生在学校期刊分级目录规定的刊物上正式发表论文，至少满足以下7条之一：     ①国际排名前25%期刊1篇+高水平中文期刊或SCI期刊1篇；     ②国际排名前25%-50%期刊2篇+高水平中文期刊或SCI期刊1篇；     ③国际排名前25%-50%期刊2篇+授权发明2件（第1或导1第2）；     ④国际排名前25%-50%期刊2篇+国家级科技奖（有证书）或省部级一等奖（前3）+或二等奖（前2）；     ⑤高水平中文期刊或SCI期刊4篇（SCI至少2篇）；     ⑥高水平中文期刊或SCI期刊3篇（SCI至少2篇）+授位发明1件（第1或导1第2）；     ⑦高水平中文期刊或SCI期刊3篇（SCI至少2篇）+国家级科技奖（有证书）或省部级一等奖（前5）+或二等奖（前3）或三等奖（前2）；     学术型博士研究生在攻读博士学位期间至少参加国内外学术会议1次，并做报告或墙报。     学术硕士：国内外学术期刊或学术会议上发表论文1篇。     2基本条件

2.1培养方向

本学位点在道路与铁道工程、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输规划与管理等4个二级学科下分别设置培养方向。

（1）道路与铁道工程主要包括：铁路及城市轨道工程，路基土工结构设计理论与路基工程建造技术，线路勘测设计理论与现代技术，路面综合设计理论。

（2）载运工具运用工程主要包括：机车车辆结构及可靠性，列车系统动力学，列车与运行环境相互作用，机车车辆测控技术及故障诊断。

（3）交通信息工程及控制主要包括：轨道交通智能传感监测，轨道交通信号自动控制，光载无线通信及铁路应用，智能交通系统。

（4）交通运输规划与管理主要包括：交通运输供需理论与发展战略，交通运输系统优化理论与方法，交通运输智能化理论与方法，综合运输系统理论与方法。

 2.2师资队伍

本学位授权点的导师中正高级71人，副高级80人，中级42人，师资规模和结构如下表所示。

注：硕士导师含企业兼职导师。

2.3科学研究

2024年，学位点导师队伍共承担科研经费3.3亿元，其中纵向科研经费超9000万元。在高速重载列车、磁悬浮车辆、高速重载轨道、轮轨系统动力学、铁路信号自动控制、高速铁路运输组织、智能列车运行图编制、铁路调度指挥等基础理论和应用研究方面取得一系列原创性成果。非线性轮轨蠕滑力模型、车辆-轨道耦合动力学模型和大系统动力学快速数值算法得到国际公认。导师队伍获得多项国家和省部级科技奖励。

2.4教学科研支撑

学位点主动面向世界科技前沿，紧紧围绕交通强国战略，以轨道交通运载系统全国重点实验室为代表，打造特色鲜明的世界一流轨道交通高层次人才培养与科研平台。包括高速铁路线路工程教育部重点实验室、光电融合集成与通信感知教育部重点实验室、城市轨道交通系统安全保障技术国家工程实验室、综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室、综合交通大数据应用技术国家工程实验室、现代轨道交通车辆设计与安全评估技术国际科技合作基地、轨道交通安全协同创新中心、现代交通通信与传感网络国家级国际联合研究中心、111创新引智基地等。高水平的教学和科研基地强有力地支撑了本学位授权点的研究生学习与科研活动。

此外，学校图书资料丰富，涉及交通运输工程学位点的中文藏书、外文藏书，订阅中文期刊800余种、外文期刊300余种，数据库20余种，国内外电子期刊2万余种。

2.5奖助体系

本学位授权点具有完备的研究生奖助体系制度。研究生奖助体系由研究生奖学金、助学金两部分组成。研究生奖学金包括国家奖学金、学业奖学金（博士覆盖率达 100%）、扬华新秀博士奖学金、专项奖学金等；研究生助学金包括国家助学金（博士覆盖率达100%）、专项助学金、助研、助教（博士生覆盖率达100%）、助管（简称“三助”）岗位助学金，特殊困难救助金和国家助学贷款等。除此，本学位授权点还拥有孙翔奖学金、铁79校友奖学金等众多校友、企业奖学金和其他专项奖学金，奖助水平、覆盖面均保持在较高水准。

3人才培养  

3.1招生选拔

2024年，博士研究生录取105名（学术）。其中录取学生中超过一半来自“211”以上学校或所在专业为国家重点学科、特色专业。

为了稳步提高生源质量，交通运输学部动员导师挖掘优质生源，并从2018年开始，连续举办4届全国优秀大学生学术夏令营活动（线上、线下）。此外，多次开展形式多样（线上、线下）的招生宣讲活动，并调整新生奖学金的评选细则（一年级新生学业奖学金奖励覆盖面为100%，推荐免试研究生全部评定为一等奖学金）。

3.2思政教育

本学位授权点全面贯彻新时代党的建设总要求和党的组织路线，把坚持和加强党的全面领导贯穿于办学治校、立德树人全过程。将党建融入教学科研、人才培育全过程，在科研团队、学生公寓中建立党支部。党支部建设突出政治功能，强化思想引领，健全研究生党员引领示范机制和导师党员工作融合机制。

3.3课程教学

本学位4个二级学科方向的核心课程、主讲教师及教材建设情况如下：

（1）2024年载运工具运用工程开设的核心课程及主讲教师

（2）2024年道路与铁道工程开设的核心课程及主讲教师

（3）2024年交通信息工程及控制开设的核心课程及主讲教师

（4）2024年交通运输规划与管理开设的核心课程及主讲教师

3.4导师指导

学校研究生院已制定了《西南交通大学研究生指导教师岗位管理办法》等管理办法，基本形成较为完善的研究生导师的选聘、考核和评价机制。为保证交通运输工程一流学科的导师质量，从2019年起开始实施由第三方平台统一送审的新增博导校外专家通讯评议，严把导师遴选关。学校还制定了《西南交通大学关于攻读博士学位研究生培养工作的规定》、《西南交通大学研究生培养过程管理与质量督导实施办法》等管理办法，对导师指导进行严格的过程监控。

依托党建+（科研、教学、社会服务）工作机制，落实研究生导师责任制度。将《关于加强和改进新时代师德师风建设的意见》、高校教师职业行为十项准则、教师职业道德、师德失范警示教育等相关教育内容纳入全年教职工集中学习。通过开展“师德师风大讲堂”、四川省教师思政与教师发展研讨会、“课程思政”教学改革与创新研讨班、研究生导师论坛等活动，不断创新和优化师德师风教育形式。学科带头人翟婉明院士为研究生导师做“如何当一名合格研究生导师”专题报告、国家教学名师彭其渊为教师做“守教育报国初心，担立德树人使命，做爱党爱国、爱岗敬业的大学教师”专题报告。     3.5学术训练

为了保障博士研究生学术质量，本学位点采取了以下措施：

（1）加强博士研究生实践环节的安排和考核工作。实践内容除了各种形式的教学实践外，也可以参加和承担校内外的科研、咨询、技术开发和服务等活动。应明确本学位点博士研究生拟参加实践环节的形式、时间、工作量和考核办法。实践环节一般不得免修。

（2）明确本学位点博士研究生须具备的科研能力和水平，鼓励博士研究生在导师的指导下，尽早进入有关课题的研究。在培养科研能力的过程中推动有关专业课程的学习，进一步加深或拓宽博士生的理论和知识面。本年度，学位点教师主持在研国家重点研发计划项目、国家自然科学基金重大项目、国家自然科学基金重点项目、国际科技合作专项、联合基金重点项目等各类国家级项目100余项，年度科研到帐经费近3亿元，为博士研究生的学术训练提供了较好的研究项目和经费支持，研究生科研实践能力得到不断提升。

（3）博士研究生应积极参加各种学术交流活动。充分利用我校与国内外进行学术交流较多的有利条件，博士研究生在学期间必须参加有关学术报告活动不少于8 次，此外，在读期间作相关学术讲座至少1 次，并需要详细填写《研究生参与学术报告专题讲座登记卡》。

3.6学术交流

学位点具有良好的学术交流传统，每年为研究生和相关研究人员邀请40多场学术报告，主办国内/国际重要学术会议10余次。     如由翟婉明院士发起并由西南交通大学创办的国际轨道交通学术会议（ICRT），分别于2017年、2021年、2024年举行了三届，已成为铁路领域高端品牌国际学术会议，对扩大我国轨道交通的国际地位，提升西南交大轨道交通学科群的国际化水平和学术影响力发挥了极其重要的作用。高层次的国际学术盛会必然为培养高水平研究生提供优质平台，学位点博士生曲帅、王相平分别获得2021年、2024年ICRT最佳论文奖（每届2人）。     加强研究生教育国际化建设，推进研究生教育国际化进程，和多所国外著名大学建立密切学术交流关系，2014年，60余名研究生前往国外开展合作研究或修读学业。鼓励研究生参加国际学术会议，要求每位博士每年至参加一次，每位硕士在读期间至少参加一次，对于优秀博士研究生学校给予适当资助。评估周期内，学生参加本领域国内外重要学术会议900余人次。     3.7论文质量

研究生在导师指导下开展论文工作，论文应选择对国民经济建设具有重要应用价值或理论意义的课题，应尽量结合导师的科研项目。研究生学位论文开题报告计划中应对完成论文的研究方法、试验方案与手段、经费与设备、论文撰写、完成期限和预期达到的结果等，做出详细的安排和说明。研究生应在开题报告会上广泛征求意见，由相关学科专家审定后确定。

从论文选题工作开始，鼓励和激励研究生灵活运用所学知识，创造性地提出问题、解决问题，有计划、有步骤地开展学位论文研究工作。论文采用盲审和抽检制度。近年来，本学位点的学位论文送到同行专家和名校盲审，参加省、市毕业后论文抽检，所有的抽检结果都是优秀和良好，并且有多篇获得学校和省里的优秀毕业论文。

    3.8质量保证

我校研究生管理规范、治学态度严谨，从招生计划、学籍管理、教学运行、实践教学、学术交流到论文选题、论文答辩及学位授予，均制定和完善了相关的规章制度，针对本学科的特点进一步制定了一系列系统的教学管理制度。比如教学督导制，通过设立院级教学督导工作制度，建立院级教学督导组，通过督导组定期或不定期的听课等方式保障教学质量有进一步提升。这些制度都秉承了规范化、现代化、科学性和合理性的原则，并且都在实践中得到了严格地执行。

分流淘汰制，严格执行《西南交通大学博士研究生中期考核实施办法》。严格要求有助于学生的成长，有助于激发研究生的学习动力和激情。对没有按期完成学习和研究任务的同学，进行延期毕业、留级学习、退学等方式，这样保证了培养质量和培养标准，达不到要求的不能答辩、不能毕业。这样保证了培养质量和培养标准，达不到要求的不能答辩、不能毕业。

3.9学风建设

以“三个环节”为抓手，把稳学风建设“方向盘”，一是以课程-实践-活动出勤抓纪律，强化学风教育；二是以研究生院-学院-导师三级管理抓培养质量，以学校政策为导向，落实导师做学风建设第一负责人，贯穿教育全过程；加强学术诚信与学术道德专题教育；通过党组织和团组织建设促进学风建设,采用网格化管理方式，学生干部、研究生党员主动参与学风建设落实、管理与监督。三是以开题-中期-答辩环节把控抓培养成效，将培养全过程中的学风情况纳入研究生德育考核，对违反学术道德规范者一票否决，加强研究生的道德自律和学术规范。     学位点严格执行《研究生学位论文学术不端行为查处办法》和《研究生学位论文答辩规定》等相关的制度。对于研究生学位论文检测重合率达标的学位论文，方可进行正常的送审及答辩工作。对于重合率超过20%的论文要进行认定，认定构成抄袭的，取消学位申请资格；不构成抄袭的，限期修改后再次检测，通过后方可送审。此外，严格执行《西南交通大学研究生违纪处分条例》，对违纪的研究生，视情节轻重给予通报批评或纪律处分。纪律处分包括警告、严重警告、记过、留校察看和开除学籍。评估周期内，本学位授权点研究生和导师未发现违背科学道德和学术规范的行为。     3.10管理服务

本学位授权点依托交通运输工程学部及所属4个二级教学科研单位，专职管理人员配备充足，其中专职辅导员10人，兼职辅导员3人，专职教务人员4人，负责研究生日常管理服务工作。     以党建带团建促班建，在研究生各班级建立党团支部，充分发挥党建引领作用、学生党员作用，保障研究生权益。落实研究生会改革方案，每年召开研究生代表大会，每学期开展2次权益大会，开展研究生满意度、思想政治情况调研。建立辅导员-研究生教务员-导师沟通机制，做到对研究生的全方位教育和相互支撑，做到学生谈心谈话全覆盖、重点学生谈话全覆盖。修订国家奖学金、学业奖学金等评选实施细则，鼓励研究生认真参与学习、科研、竞赛，完善《研究生会章程》并在每年研究生代表大会修订，畅通生活权益反馈，积极协调研究生寝室入住、校区搬迁等工作中的生活事务。联合企业设立联合创业与助学基金，资助家庭经济困难、突发家庭变故学生。落实《西南交通大学学生服务消过管理规定》、《西南交通大学学生纪律处分规定》、《西南交通大学学生申诉管理规定》，保障学生面临纪律处分时的权益并依规依纪处理违纪学生。     3.11就业发展

学位点毕业研究生就业率连续三年达到98%以上，主要去向是川渝、北上广深等地区的科研教学单位及大型国有企业。职业发展情况良好，毕业生因专业扎实、务实肯干，具有较强的创新精神，多年来受到用人单位的广泛好评，逐渐成为用人单位的中坚力量，用人单位满意度达95%以上。

4服务贡献     

4.1 科技进步

本学位授权点立足服务交通强国战略和国家重大需求开展轨道交通科学研究，在轮轨系统动力学、高速列车试验、铁道工程、新能源空铁列车等方面达到世界领先水平，在计算机编制列车运行图、调度指挥、智能交通、现代化物流等方面的研究处于国内领先水平。

4.2 经济发展：服务国家和地区经济发展情况

本学位授权点继续围绕轨道交通领域世界前沿和国家重大需求，开展基础科学及其应用技术研究。主持中国科学院学部首个重大咨询项目“我国轨道交通发展战略研究”，阶段性成果“中国高铁实现引领发展的建议”已上报党中央、国务院。积极参与CR450创新工程、川藏铁路、成渝中线等重大工程科技创新，在高速列车、重载列车与轨道相互作用安全保障等方向取得重大成果。350km/h高速铁路道岔结构关键技术及应用研究，攻克了随机动力高效精准分析难题、发明低激扰组合导向结构和协同承载结构，实现了350km/h行车过岔平稳导向，成果获得国家技术发明奖二等奖；高铁基础结构动态性能演化与服役安全研究成果已在中国高铁轨道不平顺谱行业标准的制订、7条高铁无砟轨道的建设与养护维修、京沪高铁安全评估中发挥了重要作用，成果获教育部自然科学一等奖；列车碰撞行为失稳机理研究，攻克了碰撞能量控制难题，开发了列车碰撞安全结构设计平台，研制了列车碰撞安全成套技术装备，成果获得四川省科技进步奖一等奖。

4.3 文化建设：

坚持为党育人，为国育才，主要通过开展学术文化活动、校园文化活动、社会实践活动来推进研究生文化建设。一是通过举办研究生学术论坛、高水平学术报告来调动研究生参与学术科研的积极性，鼓励在校研究生对科学求真、求实，丰富其精神世界，年均举办各类研究生学术论坛、报告会10余场次，参与研究生逾2000人次；二是结合学校特色、学科特色，以年轻人喜闻乐见的形式开展各类弘扬红色文化、中华民族传统文化的校园文化活动，如举办各类校园文化赛事，组织新生参观学校机车博物园、建川博物馆、金沙遗址等场馆，组织优秀研究生干部赴红色教育基地学习等；三是组织研究生参加学校暑期“三下乡”社会实习调研、支教团等社会实践活动，鼓励研究生深入了解认知社会，参与生产实践，增长知识技能，提升实践能力和创新意识。