2016年10月16—22日期间，瑞典皇家工学院（KTH）Mats Berg教授应中国科学院院士、“111引智基地”项目负责人翟婉明的邀请，对牵引动力国家重点实验室进行了学术访问。Mats Berg教授是KTH铁道车辆系学术带头人，其主要研究邻域是车辆—轨道间的相互作用，并在该邻域取得了突出的成果。同时，他也是国际车辆动力协会理事会成员，国际车辆动力学学术会议科学委员会委员。
10月17日下午3时，在西南交通大学镜湖宾馆多功能大厅， Mats Berg教授进行了第一场学术讲座，讲座由实验室赵春发教授主持。Mats Berg教授首先对其所在的团队进行了详细的介绍，并鼓励有兴趣的同学到KTH攻读博士学位。随后Mats Berg教授对车辆—轨道作用的动态仿真中要注意的问题进行了讲解，结合一系悬挂、二系悬挂元件的建模，讲述了最基本的建模原则和如何对模型进行分析。讲座结束后，Mats Berg教授对同学们提出的仿真中遇到的实际问题做了详细的解答。
10月19日下午2时，Mats Berg教授与列车与线路研究所进行了学术交流。列线所朱胜阳老师向Mats Berg教授介绍了牵引动力实验室的概况以及实验室已取得的成绩，Mats Berg教授对实验室的工作表示赞扬并对同学们寄予厚望，并表示欢迎同学们到KTH进行学术研究。
10月21日上午10时，在翟婉明院士的主持下，Mats Berg教授以《轨道车辆动力学中悬架部件的建模》为题，在牵引红楼218会议室开展了第二次学术讲座。Mats Berg教授介绍了悬挂元件的设计准则，他从螺旋弹簧、钢簧、空气簧及液压减震器的应用实例出发，简化物理模型并进行受力分析，进一步讲解了仿真的建模及计算。听完Mats Berg教授的讲解后，同学们踊跃提问，Mats Berg教授一一做了详细的解答。
Mats Berg教授表示，通过7天的学术访问，他与列车与线路研究所进行了深入的学术探讨，对实验室及实验室的导师学子们有了更深的了解，可谓不虚此行。 (记者 陈伟 李彦兴 编辑报道)
